公车革新，是国家简政放权、节约政府运营成本的一项重要措施。其工具是所有带国字号的单元与企业，最初计划分三步走：2015年公务员单元先改，2016年启动事业单元车改事情，2017年革新国有企业。2015年启动所有公务员与参公单元车改事情之后，一直到2016年9月才相继完成。在实际操作历程中，由于体例、职数、岗位等审核，发现存在这样那样的问题，好比超编、超职数、脱岗、公务员逆向流动等问题和现象的存在，以及县级以下下层单元用车与市区单元、市级以上单元用车频率的不平衡，特种车辆的配备情况等，发现公车革新试点历程中存在许多未发现的毛病。

2016年公务员公车革新竣事之后，事业单元和国有企业的车改事情随之延后，2017年12月在湖北省开始了事业单元的公车革新事情。湖北省事业单元公车革新，首先从576家省直事业开始，参改人数约为5.6万人，统一取消一般公务用车，保留须要的业务用车和特种专业技术车辆。

同时要求在省直事业单元革新的基础上，2018年3月底，市县事业单元公车革新全面完成。公务员与参公单元的公车革新已经运行一年半时间，湖北省事业单元公车革新也即将全面完成，其履历与做法基本保持一致，证明公车革新已经进入成熟阶段，在全国规模内全面开展的时机已经来临。四五月份开始，各省也会相继有所行动，预计年内事业单元车改事情就会落地，国企车改也会同步开展。

事业单元公车革新，大致会根据以下方式开展。一、适用规模：所有未参公的事业单元。二、参改人员：所有在编在岗的事业单元事情人员。三、车辆革新原则：取消一般公务用车，保留特种专业技术车辆。

原则上副厅级以上的事业单元主要卖力人可以保留公务车辆，其他需要保留的要经省车改办审批。特种专业技术车辆是指应急通讯、医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘探、检疫检测、环卫清洁等特定功效的物事专业技术用车和须要的业务用车。四、交通补助。根据公务员车辆补助尺度，原则上以报销公务交通用度为主，严格控制交通补助发放，制止福利化倾向。

选择实物保障事情用车的，本人不得领取公务交通补助或者报销公务交通用度。五、车辆处置：取消的车辆，由国有资产部门统一规范处置，在划定的时间内，交由经由公然招标确定的车辆评估、拍卖机构公然处置，所得收入按国有资产处置收入相关治理划定执行。

六、司勤人员：在册正式司勤人员接纳竞聘上岗、综合择优等方式确定聘用人员，其它落聘在编人员，驻足内部消化、多渠道安置等方式，不得将其简朴推向社会。排除、终止聘用条约或劳动条约的暂时工司勤人员，根据《劳动条约法》相关划定，做好经济赔偿等事情，切实保障劳动者的正当权益。七、车辆保障：一般公务用车由机关事务治理局或公车治理局统一调配，同时接纳社会招标服务的方式，弥补公务用车不足部门。

唯一的变数是医务人员和教职工，是按治理人员参改，还是全员按比例发放交通补助，至今没有一个牢固的说法。究竟公车革新是为了节约公用经费，必须保证9%以上的公用经费绝对淘汰额，而不是全民涨人为的福利待遇。

敬请期待！！。

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